疫情冲击旅客大减 桃机比照新加坡关1航厦?交通部回应了-世界上最高的山峰
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编辑:疫情冲击旅客大减 桃机比照新加坡关1航厦?交通部回应了           发布时间:2020年04月08日 15:44:12

疫情冲击旅客大减 桃机比照新加坡关1航厦?交通部回应了

武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情延烧,新加坡樟宜机场宣布第二航厦关18个月,我国桃园机场单日旅客数跌破千人,有立委建议比照关闭一个航厦。对此,交通部表示,若是旅客量来看有机会可行,但须考量疫情结束时间,以及考虑航空公司、航线在两个航厦分流状况。▲桃机(陈弋摄影)据了解,桃机已针对此事开会,若关闭第一航厦或南、北跑道,每周影响航班数约250班,关闭二航厦约影响约400班。桃机总经理林祥生说,关闭航厦一定是个趋势,但需要务实做法,昨天讨论后有方案、但没定案,不可能放着航厦在空转。目前已经关了不少候机室,抢黄金时间进行整修,其他工程也陆续进行中。交通部次长祁文中今天在立法院表示,交通部长林佳龙评估封闭航厦的想法,桃机公司很早就在思考,包含旅客大减后,有工程可以利用这个时间提早施工,以前因为营运需求而不能全面开工,可以趁这段时间把该做工程快速翻修。他指出,以目前旅运而言,可以集中在一航或二航,若其中一个封起来,当然施工效率最高,只是要考虑航空公司、航线在两个航厦有分流,若封闭其中一个航厦,要先克服,等桃机评估报告上来,视既有空侧、路侧资源调配,运作上两航厦差不多。祁文中说,以前出入境加转机一天达13万人次,现在最低到900多,平均只有1200人,两航厦从量来看是有机会封其中一个,但还是要看资源调配怎么做比较好,要思考整个航厦整个封起来施工可能性,如果不行、又有哪些工程可以先做小幅度调整,或是能进场就先开始做,这些都是报部后要做一个综合检讨。桃园机场公司表示,每日航班量由1月底的752班,2月底425班,骤降至3月底仅剩166班,两个月内大减近八成。为把握旅客因疫情而减少的时机,将施工对营运影响降至最低,桃园国际机场公司积极推动各项工程,原订之整备时程纷纷提前进行开工,期待随着疫情过去、完工后的桃园机场能提供旅客及各驻站单位更完善的空间,及更高规格的服务品质。一、已发包案件加速办理:包括原订4月份开始施工的第二航厦出境大厅10/11号报到柜台整修工程,提前至3月份开始动工;6/7号及20/21号报到柜台岛区,原订暑假后动工,现亦检讨提前至5月中旬封闭施工;原订6月进行的第二航厦入境大厅地坪及服务台优化工程,提前至3月初动工;第一、二航厦地下行李处理场厕所改善工程,原订7月提前至4月中旬动工。第二航厦扩建区观景台于去(108)年底开放,因参观民众进出频繁,影响室内空调运作效率,故办理南北观景台风除室工程,原设计分阶段进行,现提前同步施工,预计于4月底完工。空侧部分配合全面强化工进,原封闭A1-A3共3机坪,经检讨增加封闭B5、B6机坪,并同步办理空桥汰换、候机室地坪及厕所更新等相关工程,其中空桥原计施作3座,加速施作总计7座活动空桥。航机路径方面,封闭部分NP、Q及EC滑行道,不但提早施工,亦加速办理工程进度。二、配合疫情新增办理工程:由于出入境旅客减少,原本员工及旅客使用频繁的区域,现在亦有空档可办理相关优化改善工程,包括机场公共区域天花板、地板改善工程,以及第一、第二航厦空调改善、电梯电扶梯汰换工程等。另机场公司为办理空侧道面整体性维护,于108年12月即通知顾问公司启动北跑道道面刨舖规划设计工作,原研拟边施工边营运的整修方案,惟现因肺炎疫情影响,桃机公司掌握时机立即与顾问公司商讨,计画改采全面关闭北跑道方式进行施工,并已于3月31日邀集航管、航联会、航空公司等有关单位研商确认。因应此不可预见的营运面重大变化,机场公司决定将扩大跑道道面维护刨铺范围,除北跑道外,也将增加相关滑行道整修,为掌控时效及加速工程进行,后续办理将采用限制性招标,预计4月底完成发包作业,8月底前完工,预估工程经费约新台币5亿元,希望利用旅客量减少、营运压力稍减的机会,加速提升桃园机场各项服务水准,站稳脚步再次出发。看更多 武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情 最新报导: https://bit.ly/37gsay1★ 三立新闻网提醒您:防范武汉肺炎,肥皂勤洗手、必要时戴口罩、避免食用生肉及生蛋、少去人多的场所、避免接触禽畜类动物!回国若身体不适请主动通报,14天内出现疑似症状请先拨打防疫专线,并戴上口罩尽速就医,务必告知医师旅游史。※ 免付费防疫专线:1922、0800-001922 

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